“笛笛——”鲁明驾驶五十铃tx50卡车驶上横江铁桥，“轰隆，轰隆——”铁桥震颤着发出声响，横江是长沙城西侧的一条江，江水很深，落差大，水流湍急，江面宽约二百米，江面上飘荡着几艘乌篷船。
横江铁桥修建于民国初年，跨度二百五六十米，三个敦实的水泥桥墩，钢筋骨架，铺着木板，宽度六米，能够并排行驶两辆卡车，铁桥两侧拉着铁索护栏，看起来很坚固，实际上这样的铁桥，减震性能差，铁桥上不能同时行驶两辆卡车，只允许单车通过，而且车速不能超过五公里每小时，两辆卡车同时在铁桥上会造成铁桥的变形，车速太快，也会引起铁桥变形。
横江铁桥向南三公里就是横江机场，横江机场时临时修建的机场，三面环山，北面正对着横江，机场南北走向，跑道三千米长，进入机场有警戒岗亭，岗亭，“二位，战事紧迫，大家不要客气了，现在最紧要的问题，就是如何对付日军狙击手，希望大家各抒己见。”
警卫连连长柳泽林，上尉军衔，二十七八岁，看起来有些老成，提出在机场东西两侧建立阻击阵地，发现日军狙击手就开枪射击。
高炮连连长江庚和表示，他认为应该对东西两侧山峰进行大规模搜查。
万静云否决了他们的建议，万静云的理由，如果在机场发现日军狙击手，日军狙击手已经完成了狙击任务，我们的人员已经受到伤害，再说，这么大一片山区，树木茂密，日军狙击手完全可以换一个位置，另外，机场的警卫人员数量太少，也不足以支撑大规模的搜山。
李久福提出一个方案，守株待兔方案，李久福解释说，“我们在明处，日军狙击手在暗处，我们不知道日军狙击手什么时间过来，只有提前埋伏，看起来很笨拙，这是对付狙击手的唯一办法，日军狙击手受过专门训练，耐力强，善于隐蔽。”
高文和同意李久福的方案，提出更加具体的要求，“我们组成一个狙击小组，拂晓时分埋伏在机场西侧的山坡上，等待日军狙击手出现。”
高文和提出，狙击小组有高文和，李久福，鲁明，二柱子，郝明贵组成，高文和，李久福，鲁明三人使用98k狙击步枪，任务还是狙击，二柱子，郝明贵二人使用my40冲锋枪，任务是警戒，防止突发事件。
行家一伸手，就知有没有，高文和，李久福的方案具体，可操作性强，万静云说，“高少校，李上尉的方案可行，只是潜伏时间不定，也许需要几个小时，十几个小时，太辛苦了。”